排氣溫度過(guò)熱的原因主要有以下幾種：回氣溫度高、電機(jī)加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑選擇不當(dāng)。

　　回氣溫度高

　　回風(fēng)溫度與蒸發(fā)溫度相關(guān)。為了防止液體回流，回風(fēng)管路中一般要求回風(fēng)過(guò)熱度為20℃。如果回風(fēng)管道保溫不好，過(guò)熱度會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)20℃。

　　回氣溫度越來(lái)越高，氣缸進(jìn)行吸氣過(guò)程中溫度和排氣系統(tǒng)溫度就越高?；貧鉁囟让可?°C，排氣工作溫度將升高1～1.3°C。

　　電機(jī)加熱

　　在返回空氣冷卻壓縮機(jī)情況下，當(dāng)制冷劑蒸氣流過(guò)馬達(dá)室時(shí)，制冷劑蒸氣被馬達(dá)加熱，且氣缸吸入溫度再次升高。電機(jī)的熱量受功率和效率的影響，功耗與排量、容積效率、工況和摩擦阻力密切相關(guān)。

　　制冷劑在電機(jī)室內(nèi)的溫升范圍在15~45°C左右，空冷(風(fēng)冷)式壓縮機(jī)制冷不經(jīng)繞組，因此不存在電機(jī)發(fā)熱問(wèn)題。

　　壓縮比過(guò)高

　　排氣溫度受壓縮比的影響很大。壓縮比越高，排氣溫度越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。

　　吸氣壓力由蒸發(fā)壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發(fā)溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。

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